Das Teil läuft wieder! - Erfahrungsbericht R100R Wiederbelebung

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: Tach zusammen! : Nachdem meine R100R wieder läuft wie neu, muss ich doch mal berichten worans lag. : Also: : Erstmal lief gar nichts, außer das die Vergaser überliefen. : Keine Mühen gescheut und die Teile komplett zerlegt, gereinigt und wieder zusammengebaut. : Erster Versuch: War nich so dolle ... : Moped lief nur mit Drosselklappen relativ weit auf. : Hab' dann mit Eric (nochmal Danke!) versucht das gute Stück einzustellen - wurd nix. : Eric hat dann aus seinem Fundus noch ein paar Teile beigesteuert (u.a. Düsennadel), wurde aber nicht besser. : Also habe ich beschlossen alle Messing-Innereien neu zu machen - war gar nicht teuer, so um die 40,- EUR komplett. : Neuer Versuch: Anlasser verreckt! : Naja, Nebenbaustelle: Siebenrock, Ersatz: 119,- EUR (Schmerz!) : Wieder versucht. Läuft so leidlich, d.h. war schon besser, aber von meiner GS kenn ich das anders ... : Dann hab' ich mich an meinen Moped-Dorf-Schrauber (www.mlm-zweiradsport.de, sehr zu empfehlen) : meines Vertrauens gewandt. : Erster guter Tipp: Dat Öl war so voll Sprit, dass da nix geknallt hat war g'rad' alles ... : Wenn man keine Erfahrung hat kommt man da nich' so schnell drauf. : Dieser Sprit kann zwei Sachen bewirken: : Zum Einen schlechte Schmierung, das hätte richtig peinlich werden können ... : Zum Anderen: Schwere Anfettung : Wenn das Öl warm wird verdanpft der Sprit und wird dem Motor über die Motorentlüftung wieder zugeführt. : Das war schonmal 'n guter Grund für den Qualm und Ruß. : Also: Erstmal schnellen Ölechsel und gehofft, dass dann gut is'! : Schiet di wat! Immer noch Probleme im Leerlauf ... : Jetzt mit vier Mann wichtig gekuckt und nochmal Vergaser zerlegt : und dann gemeinsam auf das wichtigste Loch gekommen: : Kleine Düse (0,5 mm?) unten an der Luftfilterseite des Ansaugrohres. : Da kommt nämlich die Luft für das Leerlaufsystem her. : Wenn man's weiss gar nicht schwierig. : Diese Düse war auf beiden Seiten zu, also mit Draht 'n büschen drin rumgeprökelt, : ordenlich von der Leerlaufgemischregulierschraubenaufnahme her durchgeblasen, : zusammengebaut und - T U T ! : War das eine Freude als plötzlich alle Schrauben wieder das bewirkt haben was Sie sollten : und die Vergaser sich richtig einstellen ließen :-) : Das Gute an dieser Geschichte ist, dass ich jetzt praktisch jedes Loch am Vergaser kenne und mir : einbilde, dass ich sogar weiß wofür die da sind. : Mittlerweile habe ich auch einen Kompressor, so dass in Zukunft jedes Loch auch ordentlich : untersucht werden kann. : So jetzt Schluss mit Schreiben, ich will noch wat fahr'n! : Immer ordentlich Sprit im Tank, gute Fahrt und Grüße : Andreas

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