Abgeschickt von Carsten (KA) am 16 Maerz, 2004 um 13:36:02:
Antwort auf: Rallye-BMW von Stephan am 16 Maerz, 2004 um 09:27:35:
Hi Stephan,
für die Enduromania ist der Originalzustand nicht mal so schlecht, das ist ja keine klassische Rally mit Highspeed Etappen sondern vielmehr Endurowandern mit mehr oder weniger kniffligen Abschnitten und Trialpassagen. Wichtig sind richtige Grobstoller, v.a. wenn´s nass und schlammig wird. Daher hinten Felge außermittig speichen oder Distanzstück einsetzen für 130er Reifen (Stoneking ist sicher eine sehr gute Wahl). Wichtig ist auch ein stabiler Motorschutz und gute Griffprotektoren. Gewicht so weit runter wie möglich, bei der G/S am ehesten das Heck ändern (Einzelsitz, Endtopf, leichter Kotflügel und Blinker - sieht auch optisch besser aus) und eine kleine Batterie einbauen (Hawker 8Ah) sowie eine leichte Lampenmaske und Instrumente (Digitaltacho). Einfache Fahrwerksänderungen wären ein gutes Zubehörfederbein (WP oder Öhlins) und evtl. die stabilere Gabel der GS - allerdings sind die Räder und Bremse steinschwer und Kreuzspeiche brauchts dort nicht. Ein richtiges Offroadfahrwerk wären Rahmenverstärkungen, Magnum Gabel und lange Schwinge, durch die Federwege wird die Kiste allerdings richtig hoch - für Trial dann eher schwieriger zu beherschen (hängt natürlich stark vom Fahrer ab, richtige Könner haben damit keine Probleme). Mit 50PS bist du dort eher übermotorisiert zumal die G/S schön kurz übersetzt ist. Ein kurzer 1. Gang wär vielleicht eine Überlegung und wenn das Getriebe schon auf ist auch neu lagern und einen langen 5. einbauen. Ich würd erst einmal das Gewicht reduzieren, Motor, Fahrwerk und Getriebe so lassen und eigene Erfahrungen sammeln. Dann für´s nächste Jahr entsprechen modifizieren oder DR350 kaufen, denn mitmachen wirst du sicher wieder.
Gruß
Carsten