HPN-2V Boxerforum

Es geht in ganz kleinen Schritten weiter.

Das neue Kettenrad auf der Kurbelwelle hat mich etwas Nerven gekostet. Habe mit 100°C angefangen. Das Rad ging nur ein paar mm auf die Welle. Mit dem Kuko 3-Armabzieher ging das Rad wieder runter.

Dann habe ich die Scheibenfeder etwas angefast und das Zahnrad auf ca. 150°C erwärmt.

10mm vor Ende war wieder Schluss. Aber dieses Mal hat es der Abzieher nicht mehr geschafft. Gott sei Dank hat mir Patrik von Kradkultur schnell und unkompliziert geholfen. Sein Abzieher war ne ganz andere Hausnummer und das alte Rad war flux runter. Er hat schon öfters festgestellt, dass bei nicht Originalteilen die Passung scheinbar etwas eng ist.

Das heiße neue Originalteil fiel dann an die richtige Position. Das blanke Teil ist das Original BMW Rad. Das dunkle Rad ist aus dem Zubehör.



Der Ölansaugrüssel ist leider zu lang. Scheinbar ist dieser für eine tiefere Ölwanne.



Hier der Vergleich zwischen dem der Mystik und dem des 1000er Motors.



Der Deckel, wo früher der Ölfilter saß wurde noch ein wenig aufgehübscht:





und der Weihnachtsmann war auch schon da und hat für den 1070er Motor die Vergaser gebracht.



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Schönen Gruß
Udo

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Ich bin halt nicht ganz sicher, wo ich das Zahnrad gekauft habe. Deswegen habe ich keinen Namen genannt.

Heute ist die andere Saugglocke angekommen. Mir ist aufgefallen, dass das Distanzstück für das Ölansaugrohr einen kleineren Durchmesser hat, als die anderen Teile.







Nachdem ich das Distanzstück auf 12,4mm aufgebohrt hatte, waren die Übergänge so, wie man sich das vorstellt. Die Dichtungen mussten natürlich auch angepasst werden.



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Schönen Gruß
Udo

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Hallo Udo,

gefällt mir deine Arbeit.
Das mit dem Distanzstück muß ich mir mal bei mir auch ansehen.
Ich bin Dir ja auch noch eine Antwort schuldig bzgl der Nockenwelle.
Werde dies bei meinem nächsten Termin ansprechen wenn ich esnicht wieder vergesse! Sorry!

Gruß Günter

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