HPN-2V Boxerforum

Moin Gerd,

ich kann Dir zwar nicht sagen, was das für ein Zeug ist, aber warum hast Du überhaupt die Neos drüber? Du hast doch an dem tollen Vorderradkotflügel schon Gabelschützer integriert, die reichen doch völlig aus. Verschutzungen kannst Du leicht erkennen und beseitigen, Probleme mit Schmutz kenn ich außerdem nur vom im Schlamm spielen.
Also: ob Klett- oder Reißverschluss - weder noch

Qruß ARAL

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@Jens:
Im Moment habe ich eben keine Strümpfe drüber, ich überlege (widerstrebend) in diese Richtung. Das 3. Bild oben ist ja bloß ein Muster, nicht meine.

Und dieser Flatschen hat doch glatt seinen Weg vorbei an den integrierten Gabelschützern gefunden, soo dolle ist der Schutz also auch wieder nicht. Übrigens habe ich auch rechts innen, noch ein paar cm tiefer, einen kleinen Placken gefunden. So tief allerdings war wohl noch nie eingefedert - Du wärst da längst hingekommen

@Andreas: "Pech" ist wohl richtig. Ich hatte allerdings an der Basic auch schon mal so "Glück": da ist ein ~1 cm Steinchen zwischen Schwinge und Felgenhorn gelandet und hat sich spanabhebend verkeilt...

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Beste Qrüße - Gerd
(www.zeebulon.de/bmw)

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Heute hat es nochmals rausgesifft ... Jetzt habe ich mal Deinen Tip mit der 0,05er Fühlerlehre ausprobiert und unter dem SiRi einmal rumgezogen, kam noch einiges raus. Mal sehen ...

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Beste Qrüße - Gerd
(www.zeebulon.de/bmw)

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Hallo Gerd,

ich weiß nicht, ob überhaupt auf der Straße oder beim Sport jemand bzw. dessen Mopped diese Strümpfe braucht - außer dem, der damit ein Geschäft macht.
Die USD-Gabel hat unter den Dichtringen Abstreifringe fürs Grobe ! Das Hauptargument gegen "USD-Leggins" ist aber - außer der fürchterlichen Optik, die mich an unsere langen Wollstrümpfe (mangels langer Hosen um 1945) erinnert - der, daß das Luftvolumen in den Dingern genau wie an den einstigen Faltenbälgen z.B.an einer R75 - keine USD, ich weiß - beim Einfedern reduziert wird, beim Ausfedern vergrößert. Damit die sich dabei nicht zusammenziehen sind Luftlöcher drin, die den Ausgleich zulassen. Das bedeutet, daß auch Schmutz mit eingesogen wird, der da drin durch die Leggins schön gegen die vorbeigleitenden Gablerohre gedrückt wird und die ~ 0,05 mm dünne Hartchromschicht zerstört. So einfach ist das. Diesen Vorgang hat mir mein BMW-Spezi "vorgestern" mal beschrieben, der das genannte Mopped mit entwickelte.

Im XT-Forum schreiben sie auch von den Dingern - kammer nix machen. Auch da wird viel Tand angebaut. Als ich z.B. am 20.09.2015 über den Jaufenpass fuhr und mich weil weniger als 15m Sicht im ersten Gang am Rand der ungesund tiefen "Straßengräben" entlang tastete, da fragte ich mich, ob das Nebelscheinwerferlametta auch nur im geringsten etwas geholfen hätte.

Ois kloar ? Grüße, Yeti.

Zuletzt bearbeitet am 23.09.15 18:32

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"sinnvoll bei Transport auf Anhänger, wenn die Gabel in die Federn gezogen wird ..." - ich versteh zwar nicht, warum die nur noch zur Hälfte sichtbaren Rohre dann außer durch die Plastic-Abdeckungen noch weiter geschützt werden müssen, aber das darf auch so bleiben .

Gruß, Yeti.

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