Mir ist mittlerweile die Sachlage klar genug, um die Idee wieder zu vergessen. Übereinstimmende Meinung: geht wohl nur mit "Nicht-Kreuzspeiche", und ist wohl nur sinnvoll mit 18".
------------------------------------------------- Beste Qrüße - Gerd (www.zeebulon.de/bmw)
So ging es mir damals auch Gerd. Ich war schnell begeistert, als ich die Nabe in der Hand gehalten hatte , aber leider auch wieder schnell ernüchtert. Viele Grüße aus dem Wupper-Tal, vom frei-laufenden und -fahrenden Wolf
Wolf, zum Preis: bei SWT kostet das ganze Rad 950€. Von daher glaube ich, daß die Nabe allein schon günstiger sein sollte. Ändert aber alles nix für mich...
------------------------------------------------- Beste Qrüße - Gerd (www.zeebulon.de/bmw)
Zeebulon:Tja....Minus 800g ungefederte Masse wäre halt schon ein (schönes) Wort gewesen...!
Ach Gerd,
das merkst Du nicht. Der Rest ist einfach zu schwer. 800 Gramm entsprechen in etwas dem Gewichtsunterschied zwischen Reifen verschieder Hersteller. Oder ob Du mit/ohne Schlauch fährst. Und den brauchst Du wenn Du regulär einspeichst (falls Du ne normal zu speichende Felge mit 40er Punzung findest).
Hallo Gerd, Der von mir genannte Erinnerungspreis war zu hoch, Christian hat mir geschrieben das er wohl etwas über 400 € bezahlt hat. Mir war das Gewicht der Nabe egal, aber die sieht halt nur g..... aus. Viele Grüße aus dem Wupper-Tal, Wolf
So, aus gegebenem Anlaß habe ich mal meine Zusammenstellung aktualisiert. Fazit ist das, was mir schon gedämmert hat und was Stephan schrub: wird wohl in der Praxis kaum zu merken sein. Und was haben wir für sackschwere HR...!
Idee beerdigt.
Es verbleiben allerdings so einige Merkwürdigkeiten in den Gewichtsangaben laut ETK's. Falls also hier jemand im Lager folgendes rumfliegen hat:
Rad kpl. einer 11xxer GS (möglichst ohne Reifen, wenn, dann mit Angabe welcher)
Nabe einzeln einer 11xxer GS
Felgenring einzeln einer 11xxer GS
vielleicht auch Rad kpl. einer 1200er GS
oder das Rad kpl. a la HPN "superleggera", also die bewußte Nabe & wohl meist 18"-Felge (denn die Angabe, die ich gefunden habe, macht keinen Sinn)
...dann wäre ich um die Gewichtsangaben dankbar.
------------------------------------------------- Beste Qrüße - Gerd (www.zeebulon.de/bmw)
Zeebulon: Es verbleiben allerdings so einige Merkwürdigkeiten in den Gewichtsangaben laut ETK's.
Mit den Gewichten ist es immer schwierig, weil die Vergleichbarkeit oft nicht gegeben ist. Dank der CAD-Modelle sind aber neuerdings, na ja, seit 20 Jahren, immerhin die Gewichtsangaben der Teile zuverlässig.
Nicht rumfliegen, aber im Keller stehen habe ich folgendes Rad:
Komplett-Rad mit 1100GS-Nabe und 17" x 3" Normalfelge, hier zu sehen
Zeebulon: ...dann wäre ich um die Gewichtsangaben dankbar.
Laut meiner Personenwaage 5,5 kg, MIT Felgenband .
Demnach ist Dein Rad leichter, obwohl die Naben ~500g differieren. Daß von 17" auf 18" so viel ausmachen soll, kann ich mir nur schwer vorstellen. Da ihr aber beide gewogen habt, ist's wohl so.
------------------------------------------------- Beste Qrüße - Gerd (www.zeebulon.de/bmw)
Zeebulon: Du hast gesehen, was Charly geschrieben hat. Demnach ist Dein Rad leichter, obwohl die Naben ~500g differieren. Daß von 17" auf 18" so viel ausmachen soll, kann ich mir nur schwer vorstellen. Da ihr aber beide gewogen habt, ist's wohl so.
Es ist ja immerhin tröstlich, daß das 17"-Rad leichter ist als das 18"-Rad. Das klingt jetzt komisch, aber in meinem Konstrukteursleben sind mir so einige Merkwürdigkeiten in Sachen Gewicht über den Weg gelaufen. Grob berechnet stecken in der 18"-Felge 60g Mehrgewicht und in den längeren Speichen gute 20g. Den Rest "überlasse ich dem Schicksal".
Charlys Angaben machen mich aber etwas stutzig:
Hinterradnabe HPN Sport alleine 2,2 kg - akzeptiert
Hinterrad kpl. mit 18" Excelfelge und Scheibenbremse 5,9 kg (HPN Nabe) - Daß da die Nabe nicht genannt wurde irritiert mich weniger, aber "und Scheibenbremse" ? Ich kann mir nicht vorstellen, daß in den 5,9 kg die Scheibe enthalten ist. Laut RealOEM wiegt allein die 0,913 kg (bin richtig stolz auf mich, daß ich das so gefunden habe )
Hinterrad kpl. mit 17" Kreuzspeiche und Scheibenbremse, K60 Scout 13,0 kg (1100er Nabe) - das heißt wohl mit Scheibe und Reifen, oder ?
Was wohl das Hinterrad meiner Tracer wiegt ? Ich werde es nie erfahren . Immerhin wiegt sie 10 kg weniger als die Serien-R100GS und damit 50 kg weniger als die XT1200; vor allem deshalb habe ich sie schließlich gekauft.
Ach was waren das für Zeiten, als ich mit der K1 mit ihren 283 kg (gewogen) glücklich war - aber da war ich 30 Jahre jünger, das hat wohl etwas ausgemacht .
1 Benutzer online
Anmelden
.
. Immerhin wiegt sie 10 kg weniger als die Serien-R100GS und damit 50 kg weniger als die XT1200; vor allem deshalb habe ich sie schließlich gekauft.
.