| Zuendung |
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24.01.20 12:12
Wanderbaustelle  Moderator
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Re: Zuendung
Hallo Gerd,
bist Du Dir sicher, daß die Igni überhaupt eine Steuerung der Ladezeiten aufweist ?
Ich hab nochmal versucht mich zu erinnern...
Zitat: "(Bei letzterer wundert das weniger, weil die ja mit etwas Intelligenz den Ladezustand zu erspüren scheint und dann die (Über-)Ladung abbricht.)"
Das hast Du etwas unglücklich formuliert. Denn wenn die Ladung "abgebrochen" würde entstünde ein Funken.
Ladezeitregelung heißt die Ladung der ZS genau DANN beginnen zu lassen, daß die ZS bis zum errechneten Auslösepunkt (ZZP) ausreichend geladen ist.
(Also max. 5 tau - für die Interessierten). Ist abhängig vom Widerstand der ZS, dessen Energieaufnahme (in mJ) und auch der Temperatur.
Geringer Widerstand und hohe Energieaufnahme bedingen dann einen ziemlich großen Ladestrom, aber kurze Ladedauer.
Hoher Widerstand und geringe Energieaufnahme somit einen gering(er)en Ladestrom, dafür dann einen höhere Ladedauer.
Begrenzungen sind also der max. Ladestrom sowie die max. mögliche Ladedauer bei hohen Drehzahlen.
Insbesondere bei unseren wasted-spark-Anlagen hat die Zündung halt max. etwas über 300° KW-Winkel Zeit zur Ladung der ZS, das wären bei 7500/min etwa 6,6 ms. Reicht halt nicht bei allen Spulen.
Wenn also keine Ladezeitregelung vorhanden ist dann muß die ZS mit ihren Daten halt zum fest eingestellten Ladezeitpunkt passen.
Klappt naturgemäß nur in einem kleinen Drehzahlbereich oben rum.
Unten rum läuft die Spule dann in die Sättigung und produziert nur noch Wärme.
Dauerhaft schädigt das die Spule und z.B. die Vergußmasse kann reißen.
Die dicken ZS des Herrn K aus U haben eine ziemlich große Energieaufnahme.
Die würden voll geladen auch zünden wenn Du ein Brett dazwischen hältst, sinnbildlich gesprochen.
Ist aber wie beim Pistolenkaliber: Einmal an der Schläfe abgedrückt interessiert Dich das nicht mehr wirklich ob groß oder klein. 
q-treiber-Grüße
Stephan
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24.01.20 17:53
Wanderbaustelle Moderator
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Re: Zuendung
Zeebulon:
...Du alter Meister aller Zündungen
Nett gemeint - aber DAS, lieber Gerd, ist lange vorbei. Ich kann nur meine Restkenntnisse als Infos hier reinschreiben.
Zeebulon:
ich interpretiere das hier im Sinne "Ladezeitensteuerung"
Würde ich auch so interpretieren. Jedenfalls wollen die das wohl so verstanden wissen.
Wie diese Art von Ladezeitregelung wirklich funktioniert erfährt man nicht.
Wäre mal interessant zu sehen was die da woraus berechnen. Gibt´s da erhellendes im manual ?
Man kann da jedenfalls was einstellen. WAS? Keine Ahnung.
Eine max. Ladezeit von 4,5 ms - wie im Besispiel oben - kann ich jedenfalls nur einstellen wenn ich weiß welche ZS mit welcher Induktivität und Impedanz ich verbaut habe.
"Auto"matisches erkennen kann ich mir gar nicht vorstellen bei der Igni.
Dazu bräuchte man schon eine Meßsensorik, die vor dem Start prüft welche Art von ZS dran hängt.
q-treiber-Grüße
Stephan
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24.01.20 18:28
Zeebulon 
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Re: Zuendung
Wanderbaustelle:
Zeebulon:
...Du alter Meister aller Zündungen
Nett gemeint - aber DAS, lieber Gerd, ist lange vorbei. Ich kann nur meine Restkenntnisse als Infos hier reinschreiben.
Zeebulon:
ich interpretiere das hier im Sinne "Ladezeitensteuerung"
Würde ich auch so interpretieren. Jedenfalls wollen die das wohl so verstanden wissen.
Wie diese Art von Ladezeitregelung wirklich funktioniert erfährt man nicht.
Wäre mal interessant zu sehen was die da woraus berechnen. Gibt´s da erhellendes im manual ?
Man kann da jedenfalls was einstellen. WAS? Keine Ahnung.
Eine max. Ladezeit von 4,5 ms - wie im Besispiel oben - kann ich jedenfalls nur einstellen wenn ich weiß welche ZS mit welcher Induktivität und Impedanz ich verbaut habe. In deren Manual ist dazu sicher nix, aber der Liam aus NZ down under (Link weiter oben) hat ein sehr viel ausführlicheres Manual verfaßt, ich werde da mal nachschmökern. Es gibt auch noch weitere echte Kenner der Materie, die sich sicher demnächst in der einen oder anderen Form äußern werden - vielleicht taucht dann dazu was auf.
Wanderbaustelle:
"Auto"matisches erkennen kann ich mir gar nicht vorstellen bei der Igni.
Dazu bräuchte man schon eine Meßsensorik, die vor dem Start prüft welche Art von ZS dran hängt.
q-treiber-Grüße
Stephan
Ich vermute, daß sie genau das tun. Mal einen Meßpuls durchschicken könnte ich mir schon vorstellen.
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Beste Qrüße - Gerd
(www.zeebulon.de/bmw)
Zuletzt bearbeitet am 24.01.20 18:30
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