HPN-2V Boxerforum

Bin hier der "Newbie" und sage erst mal "Hallo in die Runde"! (Eigene Anmeldung folgt!)

Ich verdanke das meinem Vater, der der Meinung war, eine HPN aufzubauen wäre ein "Lifetime Investment" und wie das bei Studenten so ist, (so sie denn angehalten werden, ihren eigenen Beitrag zu leisten...monetär) ist die Kasse ständig leer!

Passt irgendswie nicht zusammen und dann doch wieder! Wir versuchen, mit kleinem Budget eine HPN aufzubauen und sind dabei schon gut voran gekommen.

Im Augenblick suchen wir, nachdem "das Meiste" (Vater sei Dank) schon erledigt ist, noch nen Schalldämpfer.

Hätte nie gedacht, daß dieses Thema so viel Raum einnehmen würde....alleine der Vorschalldämpfer/Sammler.....eine Investition für`s Leben????

Vielleicht findet sich ja etwas in Euren staubigen Regalen, das uns weiterhelfen könnte!

Danke Euch für Eure Aufmerksamkeit,

Sebastian (the next Generation)

• Zitieren

Laut Dad sind die Dukatenbeutel, die dafür eingefordert werden deutlich zu schwer!

Daher das Anliegen!

• Zitieren

Hallo AndiP,

hier http://www.hpn.de/deutsch/pdfs/Katalog_01_2009_D.pdf werden Sie geholfen: Enddämpfer Baja kpl. 715 €. Das ist doch ein Schnäppchen, wenn man überlegt, was ein Eckhaus in München kostet !

Im Jahre 2000 bekam ich den schon für 1117,07 x 1,16 / 1,95583 = 1295,80 / 1,95583 = 662,53 €. Nur 8% Verteuerung in 12 Jahren, ein bescheidener Zuwachs !

Gruß Yeti.

• Zitieren

Hallo Andi,

gerade sehe ich noch, daß die HPN-Preisliste überschrieben ist mit "Stand 01/2009". Es könnte also sein - muß nicht, daß das nicht mehr aktuell ist. Soviel dazu. - Zum Preisvergleich schaue ich mal ins MOTORRAD 09/2012: Der Akropovic-Dämpfer für eine Triumph Tiger Explorer kostet 879 €, der aus gleichem Hause für die Yamaha Super Ténéré 862 €. - Da verstehe ich die Leute nicht: Es wird immer über Preise und Kosten gejammert und da wirft man das Geld zum Fenster raus, denn daß die Zubehördämpfer kaum eine meßbare Drehmomentänderung bewirken, daß wurde im gleichen Heft schon oft beschrieben.

Wie HPN einen von mir bestellten Dämpfer fertigt ist mir letzlich egal. Dir "massenweisen Rohlinge" haben ja auch mal Geld gekostst und waren "in Masse" sicher preiswerter als sie 5-Stückweise gewesen wären.

Mein Moppedhändler sagte, als der Motor sich damit erstmalig drehte "Das ist ja enttäuschend leise". Ich finde das gut und es stehen seitdem nur noch 80 db(A) Fahrgeräusch im Schein. Man möge es mir bitte nachsehen, aber ich vermag den besonderen Kick eines lauten Motorrades nicht nachzuvollziehen. Wenn ich sonntags hier per Rennrad oder MTB unterwegs bin und die Horden vorbeidröhnen, dann brauche ich schon meine ganze Motorradtoleranz, um nicht ärgerlich zu werden. Ich finde das Laute einfach uncool.

Das SR-Ofenrohr ist für mich persönlich keine Alternative. Den Baja finde ich schlank und schick. Ich werde auch nicht vergessen, wie ich den damals auf den Vorschalldämpfer steckte und alle Befestigungsschrauben an den Haltern ließen sich einfach so durchschieben - so etwas gefällt mir. (Bei der Federbeinaufnahme ist es übrigens genauso.)

Wird vielleicht noch mancher denken "Aber der Drehmomentvorteil des SR-Dämpfers". Na ja, ich habe noch keinen Beweis dafür gesehen, und was der Hersteller selbst auf seinem dynamischen Prüfstand da vormißt, das ist mir sehr suspekt: Im Motor geschieht nichts und nur ein anderes Ofenrohr läßt das Drehmoment hüpfen? Bei seriösen Messungen wird ein Motor auf verschiedenen Drehzahlen festgehalten und darf dort zeigen, was er kann - frei von allen Schwungmasseneinflüssen. (Dafür wird mich sicher mancher hassen.)

Gruß Yeti.

• Zitieren